Endelig reiserute

Siden Crinan har åpnet for dybde til 2,20 m, så kommer vi til å ta den kanalen også. Dermed ender vi opp med følgende reiserute.

Vulkanen på Island har roet seg ned og sannsynligheten for at flyene skal gå som normalt neste uke er stor. Intill videre ser det derfor ut til at vi ender med å fly til Paris og å ta toget videre derfra.

Vi hadde siste samling før vi reiser i går, gikk gjennom tanker for vaktlister og arbeidsfordeling ombord. Tidligere var det meningen at mannskapet skulle ha med papirkartene vi skal ha over nordsjøen, nå velger vi i stedet å ta de med selv, i tillfelle vulkanen skulle få lyst til å bråke igjen.

Hundepasseren er klar til å stille når som helst. Vi har også ordnet med kattepass - og huspass :-)

Nå er det bare siste resten som skal pakkes.

Værmeldingene for Les Sables ser så langt fine ut - litt lite vind - ellers bra. Vi er klare!!

Plan B - og kanskje C......

Vulkanutbruddet på Island har fått konsekvenser for mange. Ingen vet hvor lenge det vil vare og når flyene kommer i rute igjen.
Det er nå vi merker at det tross alt er litt avstander i Europa. Den planlagte reiseruta vår var lagt opp slik at det tok oss mindre enn et døgn fra vi reiser hjemmefra, til vi er fremme i Les Sables d'Olonne. På grunn av usikkerheten mht vulkanutbruddet har vi nå sjekket alternative reiseruter. Når vi ikke lenger kan fly er det tog og båt som er de mest nærliggende alternativene. Plutselig er reisetida mer enn doblet, faktisk nesten tredoblet....

Siden vi ikke får utlevert båten i løpet av ei helg, betyr det at vi må reise tidligere hjemmefra. Det betyr igjen at vi får ei helg mindre til å forberede oss, enn det vi trodde. Det betyr også at vi får to mindre dager på å bli ferdig med den jobben vi skulle ha gjort på jobb..... Neste uke kan blir svært travel!

Trøsten er at problemene våre små i forhold til de som er rammet av vulkanutbruddet på nært hold. De er også små i forhold til alle jordskjelv ofrene. Jeg synes det er fasinerende å registrere at overskriftene i avisene er større for de nordmenn som ikke kommer seg avgårde på planlagt reise, enn det de er for Islendinger som må rømme fra alt de har på utbruddet, eller ofrene i Haiti som er mer eller mindre glemt, eller for de kineserne som var så uheldige at de fikk jordskjelv omtrent samtidig som vulkanutbruddet som stoppet flytrafikken i Europa.....

Reiserute med tre alternativ

Reiserute

Etter å ha lest i bla Reeds har vi funnet ut at den første reiseruta vi planla ikke var helt opptimal. Vi hadde blandt annet planlagt en overnatting i en havn som er reservert bare for fiskebåter. Vi hadde også tenkt oss inn i ei havn som blir tørrlagt på fjære sjø......

Nå har vi lagd ny rute der vi har tatt hensyn til disse tingene. I tillegg har vi tenkt litt på ruta i Skottland. Vi har veldig lyst til å ta Crinan kanalen i tillegg til Caledonian, men den er mer eller mindre stengt for vedlikehold. I utgangspunktet skal den åpne i gjen i midten av Mars. Det er likevel ikke sikkert at vi kan ta den fordi det kommer fortsatt til å pågå arbeider der og dybden er kraftig redusert. Maksdybde i perioden er 2 meter i ferskvann, vi har 2,10 meter - i saltvann.....
På sidene til scottishcanals får vi litt intrykk av at vi kan ta kontakt så kanskje det er mulig å gå gjennom likevel - viss vi har flaks.... I utgangspunktet trenger vi ikke å bestemme oss for om vi skal gå Crinan før vi er der, men siden vi har tenkt å få ombord mannskap i skottland må vi vite hvilken flyplass de skal fly til når vi skal bestille flybilletter. Vi kan vente litt til også sende en mail til Crinan kanalen og sjekke.

Vi har fått bekreftet tidspunkt for levering av båten - det gjorde alt mer virkelig med en gang. I slutten av februar skal vi på hjemseilingskurs. Vi har tenkt å bestille endel utstyr fra Seartronic og å få de til å sende det ned til Frankrike for oss, det bør vi vel gjøre snart.

Nå er det mindre en 16 uker til vi skal reise :-) Gleder meg enormt! Er mest spent på turen fra Frankrike til England der vi skal gå uten mannskap, gleder meg mest til kanalen(e). Vi seiler rett forbi Pembroke Dock, hadde vært litt kjekt å ta en tur innom der igjen - men det blir det neppe tid til.

29 uker igjen.....

Hjemseiling fra Frankrike krever mye planlegging - vi oppdager mer og mer som vi må tenke gjennom.
Vi har detaljplanlagt reiseruten. Hovedsaklig for å se at vi klarer oss med de tre ukene vi har planlagt å bruke, men også for å vite noenlunde når vi må ha mannskap ombord. Mannskapet må sjekke om de får fri både fra jobb og hjem :-). Vi har gankse god kontroll på hvem som skal være mannskap og på hvilke strekninger. Vi har sagt at i utgangspunktet så må vi ha kontroll i slutten av januar/ begynnelsen på februar. Vi ønsker å bestille så billige flybilletter som mulig.

Reiseruten:
Les Sables d'Olonne - Ile d'Yeu (25 nm)
Ile d'Yeu - Le Palais (50 nm)
Le Palais - Lesconil (51 nm)
Lesconil - Camaret sur Mer (48 nm)
Camaret sur Mer - Falmouth, Cornwall (120 nm)
Falmouth, Cornwall - Douglas, Isle of Man (289 nm)
Douglas, Isle of Man - Port Ellen, Islay (120 nm)
Port Ellen, Islay - Fort William (86 nm)
Fort William - Inverness  Caledonia kanalen (52 nm)
Inverness - Haugesund (323 nm)
Haugesund - Husnes (35 nm)

Med denne ruta har vi 6 dager å gå på, dersom vi holder gjennomsnittsfart på 5 knop - og det klarer vi vel? Fra Le Sable d'Olonne til Falmouth, Cornwall skal vi gå alene med båten. Fra Falmouth og videre vil vi ha med mannskap.

Så skriver vi lister....
Zelante har fått sin egen liste over det hun skal ha med seg. Det blir litt av hvert - Unni vil teste hvordan det er å ha en hund som krever pelsstell - og det må hun jo få lov til :-)

Mannskapet får liste som viser hva vi forventer de har med selv, og hva vi tar med.

Vi trenger liste over alt vi skal ha med til oss selv. Vi må bestemme hva vi skal ta medfra Norge, og hva vi skal kjøpe i Frankrike. Det vi planlegger å kjøpe i Frankrike, må vi vite hvor vi får kjøpt det. Vi skriver også liste over utstyr vi skal kjøpe i Norge for å få det sendt nedover.

Så må vi skrive lister over alt vi må huske å gjøre i forkant. Bestille flybilletter, togbilletter, ordne transport til mannskapet, lage vaktlister.....

Heldigvis har vi bestillt all elektronikk ferdig montert. Eneste unntaket er VHF-en som vi skal ha med fra Norge. Det betyr at vi sparer mye tid på montering i Le Sable. Det betyr også at det er noen færre lister å skrive.....

Le Soleil si rute hjem

Hjemturen blir ca 1300 nm, eller ca 2150 km. Litt avhengig av hvor vi velger å ta stoppene. Det blir nesten like langt som første ferieturen jeg hadde på MC-en min. Men, bare nesten :-)
Med snittfart på 5 knop (avhengig av vær og vind) i timen blir det 11 døgn seiling 24h i døgnet.... Rekker vi det på tre uker? Kanskje det ikke blir så mange stopp i Frankrike som jeg egentlig ønsker meg? Kan jo ikke bruke lenger tid heller, vil jo hjem til "gullet"mitt :-)

Over Nordsjøen trenger vi 3 døgn. Fra Brest i Frankrike til Lismore i Skottland minimum 5 døgn. Dersom det går to dager på å klargjøre alt i Le Sable d'Olonne så er det gått ti dager.... Her må det virkelig finregnest skikkelig slik at vi ikke bruker for lang tid noen steder, og slik at vi er sikker på å kunne ligger påværet en dag eller to..... Det var vel de fine late dagene i Frankrike det........

Rute for hjemseilingen

Her er en grov skisse av reiseruten hjem.
Helt sikkert er det at startsted er Les Salbes d'Olonne via Caledoninan kanalen og hjemstedet er Husnes. Vi har tenkt å bruke mesteparten av tida i Frankrike og Caledonian kanalen.

Detaljplanleggingen begynner ganske raskt nå. Har bestilt reiseguider om den Franske atlanterhavskysten, de får vi kanskje i morgen.... Har registrert at de fleste andre som har hentet båt i Frankrike har hatt språkproblem. Kanskje det hadde vært lurt å lære seg et minimum?

Vi har så vidt startet med å sette opp handlelister - tror de lett kan bli lange som et ondt år.....

Mye å tenke på

Forskuddet på SO 36i Performance er betalt - nå er det bare å vente på våren. Det kan bli lenge å vente - men det er litt godt også - mye må planlegges når vi skal hente båt i Biscaiabukta.

Litt av det vi tenker på nå er detaljert rute. Vi har bestemt oss for Irskesjøen og Caledonian kanalen. Men - resten er foreløpig i det blå.

Vi må bestemme oss for hvor store deler av turen vi ønsker å ha med mannskap på, så må vi finne mannskap..... Så må vi bestemme hvor de skal plukkes opp og hvor de skal settes i land....

Vi må ha kart - og tidevannstabeller. Og mye, mye mer som vi ikke har tenkt på enda.

I Januar skal vi på hjemseilingskurs hos Nautic Sailing i Bergen, der får vi sikkert mange nyttige tips.

Vi har også fått ordnet med større båtplass. Den får vi sikkert en gang før jul.....